11月2日消息，韩国市场研究机构SNE Research发布《全球电动车与电池月度追踪》（2026年10月号）数据：2026年1-9月全球电动车（含EV、PHEV、HEV）动力电池装机量约994.5GWh，同比增长19.7%（上年同期830.7GWh）。

其中9月单月装机达145.1GWh，创月度历史新高，但同比增速由8月的18.3%放缓至15.8%，累计增速连续徘徊在20%下方，显示高基数下全球电动化需求进入中速增长区间。

厂商格局方面：CATL以389.2GWh居首，同比增长24.9%，份额由37.5%升至39.1%；BYD装机150.9GWh，同比增长7.4%，份额由16.9%降至15.2%。两家合计份额54.3%，与上年同期基本持平，但增速差距拉大到17.5个百分点——CATL持续扩大海外整车厂客户群，而BYD装机量与其自家整车销量深度绑定。中国七家电池企业合计份额达73.0%，同比提升3.5个百分点；韩国三家（LG新能源、三星SDI、SK On）合计份额降至12.6%，同比下滑4.1个百分点。

韩国厂商中，LG新能源以81.9GWh保住第三位，但同比仅增0.7%，其对特斯拉、通用、现代汽车集团及大众的供货仍在延续，增长动能明显不足。中韩电池阵营份额此消彼长，对正推进产线调整的韩国三大电池企业而言压力进一步加大；同时也意味着欧美整车厂在电池供应上对中国厂商的依赖度继续上升，是各国电池本土化政策需要直面的现实基准。 （来源：SNE Research）