LG新能源高管：全固态电池将先落地智能手机，大规模车载应用仍需攻克量产难关
LG新能源北美副总裁李赫宰表示，全固态电池的瓶颈在于大尺寸电芯的大规模量产，预计该技术将先在智能手机等小尺寸产品中商业化，比电动车应用早约10年。LG新能源正开发硫化物体系固态电池，目标2029年商业化，并计划今年下半年建设采用干电极工艺的中试线。
电动汽车 第2页
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舍弗勒与宁德时代签署备忘录，深化电池管理系统与集成PowerBox合作，首站欧洲市场
舍弗勒与宁德时代签署合作备忘录，计划联合开发电池管理系统（BMS）及X-in-1集成PowerBox解决方案，重点面向欧洲车企。舍弗勒负责硬件、软件、系统集成与测试验证并可能实现在欧量产，宁德时代输出电芯、电池系统与大规模制造能力，双方还将探索云计算与AI在电池管理中的应用。
旭化成授权HighChem在华生产新型乙腈电解液，加速进军中国锂电池市场
日本旭化成与HighChem上海签订非独占许可协议，授权其在中国生产和销售基于旭化成技术的Acetolyte新型乙腈电解液，这是旭化成该技术在中国市场的首次许可，瞄准快速增长的中国电动汽车和储能系统锂电池市场。
三星SDI出资收购通用汽车在35亿美元合资电池企业中的股份，转攻储能市场
三星SDI将以买断方式收购通用汽车在其35亿美元美国电池合资企业中的全部股份，JV涵盖印第安纳、田纳西和肯塔基三座工厂。此举反映电动汽车需求放缓背景下，韩国电池制造商从车用电池向储能系统（ESS）市场转型的战略调整。
三星SDI与通用汽车签署下一代方形电池联合开发协议 并收购合资公司全部股权
三星SDI与通用汽车签署联合开发协议(JDA)，共同开发下一代电动汽车方形电池，应用高能量密度及快充技术。三星SDI同时收购合资公司Synergy Cells的GM方49.99%股权，获得年产能27GWh的印第安纳州工厂独家运营权，并增设ESS电池产线。
中国电动汽车出口激增开始冲击全球汽油贸易 多国进口量同比下降三分之一
最新贸易数据显示，中国电动汽车出口激增与多国汽油进口下降之间出现显著重叠。澳大利亚、巴西、韩国、阿联酋、加拿大、美国等9国在大幅增加中国电动汽车进口的同时，汽油进口量同比下降约三分之一，这可能标志着全球能源贸易的结构性转变。
POSCO与巴西稀土公司Meteoric签署战略MOU 构建独立稀土供应链
7月29日消息，POSCO International与巴西稀土开发公司Meteoric Resources在圣保罗签署战略谅解备忘录，旨在从巴西Caldeira项目获取稀土中间材料，通过POSCO自主分离精炼工艺生产高附加值稀土氧化物，供应国内外永磁体制造商，降低对单一国家稀土供应的依赖。Caldeira项目所在矿床持有全球第二大稀土储量。
瓦克在捷克卡罗维发利启用特种有机硅新工厂，服务电动汽车热管理与电网等增长市场
德国瓦克化学（WACKER）正式启用位于捷克卡罗维发利的特种有机硅新生产基地，历时两年建成，占地2.5万平方米，规划到2028年创造至多200个就业岗位。新工厂生产室温固化硅橡胶与固体硅橡胶等特种产品，面向电动汽车热管理、医疗技术与电网扩容等增长市场，是瓦克欧洲有机硅网络重组与特种化战略的关键一环。
西班牙Tecnicas Reunidas实现稀土钕镨氧化物商业化纯度突破
西班牙工程公司Técnicas Reunidas宣布首次成功生产出符合商业纯度和规格的钕镨（Nd/Pr）氧化物，标志着稀土分离技术取得重大进展。钕镨氧化物是制造电动汽车永磁体的关键原料。
BASF发布新一代电池粘结剂Oppanol N PLUS，瞄准固态电池市场，聚异丁烯技术走过95年
6月8日，BASF在路德维希港正式发布Oppanol N PLUS高性能聚异丁烯粘结剂，专为下一代电动汽车固态电池设计。该产品采用极窄规格控制，降低生产变异性，最小包装规格降至20公斤。产品将在6月9日至11日斯图加特欧洲电池展首次亮相。此举标志着这家全球最大化企在新能源材料领域的最新布局。
BYD 4月乘用车销量同比下滑15.7%，纯电动降幅近20%
BYD公布2026年4月销售数据，乘用车交付314,100辆，同比下降15.7%。其中纯电动车销量156,944辆，同比下滑19.8%；插电混动销量157,156辆，同比下降11.1%。尽管环比均有所回升（约6%），但这是BYD连续多月同比下滑，全年实现正增长压力加大。
拉美一季度电动汽车销量达11.7万辆同比增长74%，市场份额创7.7%历史新高
拉丁美洲2026年Q1电动汽车销量达117,123辆，同比增长74%，创历史新高。纯电动车增长84%，插电混动增长62%，合计市场份额达7.7%。乌拉圭以近30%的纯电动市场份额领先，巴西和智利分别增长74%和132%。高油价背景下，区域内多国电动化进程加速。
IEA能源技术展望2026：中国占清洁能源制造60%至85%供应链集中度构成安全风险电池供应中断月损失170亿美元
IEA于3月26日发布《能源技术展望2026》旗舰报告，首次对全球清洁能源供应链进行N-1安全分析。报告发现中国占电动汽车、电池和可再生能源设备多个制造环节60%至85%的产能。每条主要供应链都存在至少一个脆弱环节，去除最大供应国后仅能满足不到25%的需求。中国电池供应链出口中断一个月将使全球其他地区电动汽车工厂减产170亿美元，其中欧盟损失过半。