IMDEA开发铂含量降低75%的燃料电池催化剂，机械压缩改性突破成本瓶颈
IMDEA材料研究所研究人员通过施加可控机械压缩改变催化剂原子尺度结构，开发出使用75%更少铂金即可达到与纯铂相当能效的燃料电池催化剂。该研究发表于Electrochimica Acta，为降低氢燃料电池成本提供了新路径。
氢能 第3页
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HD现代Oilbank实现韩国首款氢内燃机专用机油商业化供应
HD现代Oilbank开发出韩国首款氢内燃机专用机油XTeer H2-ICE，已向塔塔大宇等氢能商用车制造商供应。该产品通过发动机保护、水分控制和沉积物抑制三大核心技术，解决了氢内燃机高温高湿环境下机油性能急剧下降的问题。2023年启动研发仅两年即实现商业化。
首尔大学AI驱动可逆固体氧化物电池电极设计突破大幅提升氢能转换效率
首尔大学韩正佑教授团队联合世宗大学、全南大学和美国科罗拉多矿业学院，利用AI技术开发出新型复合空气电极BCZYYb7111，通过平衡离子和电子导电性突破RSOC性能瓶颈。该研究为解决可再生能源间歇性提供了关键储能技术路径。
第一性原理揭示金属插层双苯撑双层膜的氧还原/氧析出催化机制
巴西研究人员通过密度泛函理论计算系统研究了13种金属插层双苯撑双层膜的ORR/OER催化性能，发现含Ru、Os、Pt的系统展现出与商用催化剂竞争的过电位，为无铂族金属电催化剂设计提供新方向。
美国西南研究院完成优化型中重型氢燃料内燃机开发，实现柴油级扭矩输出
2026年8月7日消息，美国西南研究院（SwRI）成功完成一款针对中重型商用车的优化型火花点火氢内燃机（H2-ICE）开发。该发动机历时两年研发，展现出类似柴油的扭矩特性和性能，尾端二氧化碳排放接近零。团队从单缸优化起步，最终完成多缸发动机制造和台架测试，可安装于商用卡车底盘。
斗山燃料电池获欧洲1087亿韩元SOFC电堆订单 与Ceres Power合作产品出口德国
斗山燃料电池8月5日宣布与德国能源公司Reverion签署价值约1087亿韩元(7690万美元)的固体氧化物燃料电池(SOFC)电堆供应合同,相当于公司2025年预计合并营收的23.9%。该产品为与英国Ceres Power合作开发的中低温SOFC电堆。
釜山大学团队开发液氢储罐智能冷却策略 结构支撑热桥热泄漏降低66.5%
韩国釜山大学Jong-Chun Park教授团队评估了KRISO设计的船用Type C液氢储罐半主动低温牺牲液体（CSF）辅助保温系统，通过在结构支撑和头壳接缝处布置低温流体通道，实现热泄漏减少66.5%（液氮）和43.6%（LNG）。研究发表于Energy Conversion and Management。
Sasol联合南非政府投运2kW PEM电解槽，推动本土绿氢技术和铂族金属应用
南非Sasol联合科技部、SANEDI和西北大学在Sasolburg研发园区投运2kW PEM电解槽系统，依托南非铂族金属资源优势构建本土氢能技术能力。该系统将用于测试可变可再生能源工况下的电解槽性能和系统集成。
荷兰PosHYdon项目实现全球首次海上平台绿氢生产
由NEPTUNE ENERGY等公司主导的荷兰PosHYdon项目在北海Q13a-A海上平台成功产出绿氢，成为全球首个将海上风电、电解制氢与海上天然气生产集成于同一运营平台的项目。该平台距荷兰海岸约13公里，利用海上风电电力将海水淡化后电解制氢，标志着海上氢能工业化的重要里程碑。
Amogy与2G Energy完成氨转电力集成测试，迈向商业化燃料灵活型发电
清洁能源公司Amogy与德国发电机组制造商2G Energy宣布在休斯顿设施成功完成氨转电力（ammonia-to-power）集成测试，采用天然气的多燃料能力系统。这标志着氨作为零碳燃料在分布式发电领域的商业化应用取得重要突破。
UCLA与梨花女子大学开发碱热处理新技术：混合塑料废料一步转化为高纯氢气
UCLA Samueli工程学院与韩国梨花女子大学联合团队在PNAS发表研究，利用改进的碱热处理（ATT）工艺，在单一反应器中将PET、PE、PP三种最常见混合塑料直接转化为纯度超90%的氢气，同时将二氧化碳以固体矿物形式固定，无需分拣塑料类型。该技术为塑料回收与氢能经济提供了双重解决方案。
丰田正式入股cellcentric：与戴姆勒卡车、沃尔沃集团三方等股共建重型燃料电池
戴姆勒卡车、沃尔沃集团与丰田签署约束性协议，丰田将以等比例股东身份加入燃料电池合资公司cellcentric，三方各持三分之一股权。交易预计2026年底或2027年初完成，旨在强化重型商用燃料电池技术竞争力，推动氢能商用车生态系统发展。
LG化学突破PEM水电解电极技术：铱用量减半、寿命翻倍，绿氢降本关键一步
LG化学基础技术研究所开发出PEM水电解电极界面稳定化技术，在将铱催化剂用量降至原来一半以下的同时，将高电流密度下的稳定运行时间延长了2倍以上。该成果已发表于Nature Communications，LG化学正与多家全球水电解系统企业进行产品评估，进入商业化最后阶段。
H4马赛-福斯e-SAF项目锁定核电供应，EDF签氢能行业首个CAPN协议
H4马赛-福斯（Hy2gen与H2V合资）与法国电力公司EDF签署战略合作，为欧洲首个地中海e-SAF项目锁定大部分电力供应，包括EDF与氢能和合成燃料生产商签署的首份十年期核电容分配合同（CAPN）。项目投资16亿欧元，2032年起年产7.5万吨e-SAF，温室气体减排最高84%。
弗里德里希·福尔克获得德国H2Coastlink 1氢气管道大单
弗里德里希·福尔克通过合资企业获得德国H2Coastlink 1氢气管道大单，将建设埃姆登至莱尔约24公里DN400高压氢气管道，合同金额达数千万欧元。该项目是德国9000公里氢气核心管网组成部分，连接埃姆登320兆瓦电解槽，计划2027年秋季投运，获联邦IPCEI氢能计划支持下萨克森州资助。
印度首列氢动力客运列车投运，氢能交通版图再扩
印度投运首列氢动力客运列车，成为继德国、日本、中国、美国之后少数掌握氢燃料电池铁路技术的国家。列车采用1200千瓦氢燃料电池系统，最高时速75公里，将在哈里亚纳邦金德—索尼帕特90公里线路每日双向运营。这是印度近7万公里宽轨铁路网到2030年实现净零排放目标的关键一步。