Empa开发可回收阻燃环氧复合材料,飞机与列车内饰可全组分拆解回收
瑞士Empa研究所与ALTANA旗下Elantas合作开发出含磷添加剂的环氧树脂复合材料:既满足阻燃法规,又可在特定条件下软化重塑,并借助溶剂加热将芳纶蜂窝芯与玻璃/碳纤维编织层完全拆解回收。该材料用于飞机与列车客舱地板等内饰,力学性能接近传统环氧,首次实现此类夹层复合材料的全组分回收。
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瑞士Empa研究所与ALTANA旗下Elantas合作开发出含磷添加剂的环氧树脂复合材料:既满足阻燃法规,又可在特定条件下软化重塑,并借助溶剂加热将芳纶蜂窝芯与玻璃/碳纤维编织层完全拆解回收。该材料用于飞机与列车客舱地板等内饰,力学性能接近传统环氧,首次实现此类夹层复合材料的全组分回收。
西班牙复合材料企业Birka Composites与技术中心Aimplas、Ideko启动Superpan研发项目,开发面向交通结构应用的超轻可回收热塑性复合材料面板。项目8月初启动,获西班牙国家研究署与欧盟联合资助,将采用Birka专利双向拉挤编织技术与UV辅助固化工艺,目标是减重、降耗并提升复合材料可回收性。
德国Barmag(现属瑞士Rieter集团)与Object Carpet成功验证双组分BCF纱线技术的工业化加工性能——从纺丝、加捻、热定型到簇绒、涂覆全链条打通。 trials 显示Bico BCF地毯在蓬松度、弹性与耐用性上优于标准地毯纱,且PET基材料组合使可回收地毯成为可能。这是双组分技术首次从其他合成纤维领域移植到BCF地毯工艺。
波兰薄膜制造商 Ergis 宣布在 Olawa 基地新建一座生产车间、一条新生产线和一个新仓库,扩产动作被视为对欧盟包装与包装废弃物法规(PPWR)的直接响应。PPWR 已于近期生效,对包装可回收性、再生成分提出强制性要求,欧洲薄膜与软包装企业正加速调整产品组合。
中国科学家开发出一种可在水下数秒内形成强力粘合的超级胶水,并能保持数年。该胶水排斥水分子直接接触材料表面,突破传统粘合剂需要干燥表面的限制。研究发表于Nature Communications,为海洋工程和水下修复提供新材料方案。
UPM 特种材料与 BASF 合作,将 UPM 的阻隔纸与 BASF 的 Joncryl HPB 高性能阻隔树脂涂层技术结合,推动从传统混合包装向可回收纤维基包装方案的转型,响应欧盟包装法规新要求。