PEEK复合材料抗老化研究:碳纤维助压缩强度保留81%,UV比热氧老化更凶
一项新研究解耦了紫外与热氧老化对PEEK复合材料的影响:紫外老化引发更严重的表面氧化,碳纤维填充体系UV暴露后压缩强度保留率达81%,PTFE/石墨组合将稳态摩擦系数稳定在0.428,为航空航天轴承选材提供依据。
共 2 页 · B910化工 · AI 化学信息库
一项新研究解耦了紫外与热氧老化对PEEK复合材料的影响:紫外老化引发更严重的表面氧化,碳纤维填充体系UV暴露后压缩强度保留率达81%,PTFE/石墨组合将稳态摩擦系数稳定在0.428,为航空航天轴承选材提供依据。
乌克兰与俄罗斯研究团队分析含随机金属夹杂的半导体基复合材料的热电响应,发现功率因子与热电优值在渗流阈值附近对夹杂浓度与排布高度敏感,并识别出增强功率因子的最优参数区间,论文9月4日提交。
ChemRxiv预印本(9月4日):Ferland与Adamson报道通过界面自组装在仅1vol%石墨烯添加量下构建分离导电网络,制得兼具压阻传感与电热功能的硅橡胶泡沫,回避了传统分离网络复合材料繁琐多步加工的规模化障碍。
9月4日消息,欧盟资助的REWIND项目正在开发风机叶片复合材料拆解、回收与再利用技术,已验证可预测回收材料力学行为的模型,准确率超过90%,使回收玻纤/碳纤材料可用于电动汽车等高要求场景。自2026年起欧洲风电行业已承诺退役叶片不再进填埋场。
英国初创公司High Temperature Material Systems (HTMS)宣布在美国硅谷设立办公室,推进其无机基复合材料(IMC)的商业化扩张。该公司专长的IMC材料可承受极端高温且轻于金属,已应用于电动车部件试验并出口欧洲和日本。HTMS去年9月完成130万英镑融资,计划未来数月向中东和美国出口,并准备A轮融资,未来三年拟创造逾40个就业岗位。
瑞士Empa研究所与ALTANA旗下Elantas合作开发出含磷添加剂的环氧树脂复合材料:既满足阻燃法规,又可在特定条件下软化重塑,并借助溶剂加热将芳纶蜂窝芯与玻璃/碳纤维编织层完全拆解回收。该材料用于飞机与列车客舱地板等内饰,力学性能接近传统环氧,首次实现此类夹层复合材料的全组分回收。
8月27日消息,PI(Physik Instrumente)宣布扩展其压电材料产品组合,推出面向超声换能器的压电复合材料与无铅压电材料。复合结构通过2-2排布陶瓷行与1-3排布压电销与聚合物基体结合,提升声学性能与设计自由度;无铅方案基于铋钠钛矿(BNT),适合MHz级超声换能器并可用于声呐与水听器。
西班牙复合材料企业Birka Composites与技术中心Aimplas、Ideko启动Superpan研发项目,开发面向交通结构应用的超轻可回收热塑性复合材料面板。项目8月初启动,获西班牙国家研究署与欧盟联合资助,将采用Birka专利双向拉挤编织技术与UV辅助固化工艺,目标是减重、降耗并提升复合材料可回收性。
研究人员将喹啉锌配合物组装到聚磷酸铵表面,制成荧光阻燃杂化材料APP@ZnQ2并掺入环氧树脂。含6%该杂化物的复合材料极限氧指数达29.6%,垂直燃烧达最高V-0级,峰值热释放率、总热释放量与总烟释放量分别下降72%、67%和72%;超过160°C时荧光颜色发生变化,可作过热早期预警信号,且拉伸强度与纯树脂相当、抗冲击强度反超,解决了阻燃改性牺牲力学性能的长期矛盾。研究发表于《Progress in Organic Coatings》。
研究者提出双尺度神经集群框架用于复杂微结构复合材料的大规模力学建模:局部尺度将微结构特征编码为傅里叶神经算子(FNO)构建块,全局尺度按微结构空间分布组装FNO集群,配合粗网格有限元和Schwarz迭代。对SiC-Al复合材料验证显示与非线性有限元精度相当而计算成本降低数个量级,含超10亿节点的双属性SiC-Al复合材料响应预测约1小时完成。
中国泳池与水处理设备制造商Poolking宣布扩大其玻璃钢(FRP)过滤产品产能,以承接大型水处理项目需求,玻璃钢过滤器凭借耐腐蚀与轻量化优势在市政与工业水处理领域替代传统金属过滤器。
AGY的S2玻璃纤维被Terra Supreme Battery用于其Group 31双极性铅酸电池的复合网格。玻璃纤维按重量计强度为钢材十倍,与纯铅结合形成尺寸稳定网格,消除正极活性物质脱落这一铅酸电池主要失效模式。产品提供1200冷启动安培、240分钟储备容量及60%放电深度下4000次循环,蓝牙监测与五年质保。
ChemAnalyst数据:2026年7月美国玻璃纤维价格环比上涨1.59%,汽车、电气、基础设施与风电需求稳定采购支撑价格;6月新屋开工年化142.7万套环比增19%,但独栋持平,建筑端信号混杂。8月预计坚挺但区间震荡。
西班牙BIRKA COMPOSITES联合塑料技术中心AIMPLAS和技术中心IDEKO启动合作项目,开发用于交通结构件的新一代多向增强复合材料面板。项目旨在通过材料创新和先进制造工艺实现交通领域的轻量化和减排目标。
由AIMPLAS协调的欧盟地平线欧洲REWIND项目宣布首批技术成果:SUEZ拆解提供超20平方米退役风机叶片材料;IPC验证的材料模型预测回收材料机械性能偏差低于10%。该成果恰逢2026年1月WindEurope自愿禁止风机叶片填埋的行业禁令生效,涉及催化热解、溶剂分解等多种技术路线。
先进材料全球供应商Syensqo与结构复合材料零部件专业制造商Bucci Composites达成战略合作和技术许可协议,推进DDF技术在汽车复合材料制造中的应用。