9月10日消息，现代汽车与起亚宣布，将与LG新能源、现代工程（Hyundai Engineering）、Wonik PNE共同推进利用电动车退役电池的储能系统（UBESS，Used Battery Energy Storage System）实证项目，五家公司当日在京畿道华城市Wonik PNE东滩厂区举行了合作纪念活动。

这是韩国首个利用现代汽车集团E-GMP纯电平台车辆退役电池包的储能实证案例，实证设施总容量为200kWh。UBESS与电动车快充桩联动运行：在电价与用电需求低谷时段储电，在高峰时段或高电价时段用于快充，从而降低充电站的最大用电功率和电费负担。对于以直流快充为主、功率需求大的充电站，这种"削峰填谷"模式可显著改善运营经济性。

五家企业按各自专长分工：现代汽车与起亚提供退役电池包及车辆端技术，LG新能源负责电池系统集成与安全管理，现代工程与Wonik PNE承担储能系统与充电基础设施的工程实施。动力电池退役后残值利用是行业共同课题——退役电池容量通常仍有70%-80%，直接梯次利用于储能可延长电池生命周期价值，降低储能系统采购成本；全球车企与电池企业（如特斯拉、比亚迪生态圈）均在探索类似路线，现代集团的差异化在于以其自有E-GMP平台规模化退役电池为供给基础。该项目若验证成功，将为韩国充电基础设施降本和电池循环经济提供可复制的商业模式。 （来源：BusinessKorea）