电动工具退役锂电池梯次利用不经济：德国EASLi项目实测仅11%-30%电池包适合再用
德国EASLi研究项目对4吨多退役电动工具电池分选测试，265个18V锂电池包中62%深度放电，两条回收流仅30%与11%适合梯次利用，检测成本超过转售收入。项目认为湿法冶金回收仍是主路径，关键在于更早、更有效的前端分选。
梯次利用
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法国VoltR获2200万欧元融资：电池再制造产能两年内扩至六倍
法国电池再制造公司VoltR完成2200万欧元融资，其中1600万欧元股权来自Bpifrance旗下SPI 2基金与迪卡侬旗下Decathlon Pulse，600万欧元为Première Usine计划拨款。资金将用于其Verrières-en-Anjou工厂面积翻倍、产能两年内提升六倍，并新增约40个岗位。
LG新能源联手B2U Storage布局美国梯次利用储能：退役电池重组为电网级BESS
LG Energy Solution与美国二手电池储能公司B2U Storage Solutions达成战略合作，B2U将优先获得LG新能源电池供应，并利用其专利技术将退役电池重组用于电网级储能，瞄准美国市场吉瓦时级容量，延长电池服役寿命并推迟回收成本。合作方包括公用事业、开发商及数据中心等大型用户。
研究：欧洲电动车电池回收潮将来临，但时序错配或拖累关键材料回收目标
9月24日消息，《清洁生产杂志》新研究构建欧盟电动车电池材料流模型：至2045年退役轻载EV/PHEV电池理论回收量可观，但梯次利用情景会使再生材料累计可得性下降20-25%，钴对欧盟再生成分目标的缺口最大。
退役动力电池梯次利用提速：B2U德州28MWh项目投运，Moment通过FEOC合规审查
B2U在圣安东尼奥附近投运28MWh退役电动汽车电池储能项目Bexar Martinez，为其德州第二站；Moment Energy宣布第三方律所验证其非受限外国实体合规身份。梯次利用在ITC本土含量加分与美国FEOC新规下正成为储能供应链新赛道。
现代汽车联手LG新能源等五家企业，启动电动车退役电池储能实证
现代汽车、起亚9月10日宣布与LG新能源、现代工程、Wonik PNE合作开展UBESS实证项目，将E-GMP平台电动车退役电池包用于快充站储能，首套设施200kWh，为韩国首个此类案例，可降低充电站电费与最大用电功率。