9月26日消息，据Energy News 9月25日报道，韩国正推进建设绿色甲醇船用燃料供应枢纽：EcoMethanol计划投资约1200亿韩元，在江原道太白市东点工业园区建设绿色甲醇生产设施，航运公司长锦商船（Sinokor）将作为初始需求方采购该基地生产的船用甲醇燃料，太白市政府提供行政支持，三方已签署谅解备忘录。

该项目的关键设计在于「产地+需求」直接绑定：EcoMethanol负责投资运营生产设施，聚焦高纯度绿色燃料生产并优先雇佣本地劳动力；长锦商船提供初始承购渠道，让装置与真实航运需求直接挂钩，而非单纯赌未来市场。

政策背景是韩国2026年3月颁布《绿色航运走廊支持特别法》，配套制度陆续落地——替代燃料市场长期面临的「先有产能还是先有需求」死结，正靠政策框架加承购绑定来解。国际海事组织（IMO）的温室气体强度法规覆盖5000总吨以上远洋船舶（占全球航运排放85%以上），结合燃料强度要求与排放定价机制，逐步收紧的监管为绿醇创造了刚性需求预期。

不过成本挑战仍在：绿色甲醇生产路线（生物质气化或绿电制氢加CO2合成）成本显著高于化石基甲醇，IMO排放定价机制能否覆盖价差是项目经济性的关键变量。韩国此举与同期欧洲、中东的绿醇项目形成呼应，全球船用绿醇供应竞赛已从单点项目进入「政策+枢纽+船队」体系化竞争阶段。 （来源：Energy News）