马士基油轮氨动力改装项目入选欧盟创新基金，拟改装4至10艘超大型氨运输船
Maersk Tankers的RIPPLE项目——将超大型氨运输船（VLAC）改装为氨双燃料发动机动力——入选欧盟创新基金本轮77个资助项目（总额34亿欧元，10月19日公布），公司计划先改装4艘、客户承诺下最多10艘，目标十年减排超120万吨CO2当量；资助协议仍在起草，结果预计2027年一季度确定。
航运脱碳
共 2 页，B910化工
全球首艘氨双燃料超大型气体运输船交付，EPS与现代重工等完成命名
东方海外航运（EPS）在韩国蔚山现代重工接收全球首艘氨双燃料VLAC"Terra Clove"号，项目自2023年9月启动，联合Everllence、新加坡MPA、ABS等开发，采用氨双燃料推进并保留常规燃料灵活性，配套船员培训与氨安全体系建设。
全球首艘专用氨燃料加注船投入运营，直面氨燃料安全难题
全球首艘氨动力加注船（ammonia bunker vessel）开始 tackle 氨作为船用燃料的安全挑战。氨浓度50 ppm即可引起眼喉刺激、500 ppm即达到立即危及生命健康水平；氨作为无碳氢载体可在-33°C液化，绿氨相比传统船用燃料可减少约90%碳排放，是航运脱碳的核心候选燃料之一。
全球最大氨动力船诞生：HD现代重工9.3万方氨双燃料VLAC"Terra Clove"蔚山命名
HD现代重工在蔚山为93000立方米超大型氨动力气体运输船Terra Clove举行命名仪式，该船长230米、宽36.5米，采用氨双燃料推进系统，配备四个自建货舱可同时运输氨与LPG，为2023年承接新加坡EPS两艘姐妹船订单中的首制船，预计11月初交付，是氨燃料航运商业化的标志性节点。
全球首艘氨动力干散货船完成海试：CMB.Tech Mineral Europa号交付在即，21艘氨动力船队排队入场
比利时CMB.Tech宣布全球首艘氨动力远洋干散货船Mineral Europa号完成海试，实现大型远洋船舶无二氧化碳运行的验证。公司计划2029年前交付21艘氨动力船，并同步投建氨储存与加注驳船生态。绿氨在燃烧发动机中不排放CO2，被视为航运脱碳可规模化路径。
HD Hyundai Marine Solutions 2.47亿美元收购Goltens：船后市场维修改装网络扩容，交割预计2026年末
韩国HD现代海洋解决方案（HMS）签约收购总部位于阿联酋的船舶工程服务商Goltens Worldwide，交易金额2.47亿美元，预计2026年四季度末或2027年一季度完成交割。收购将Goltens全球服务中心与现场工程师网络并入HMS售后业务，瞄准日益增长的船舶能效改装与减排法规驱动的维修需求。
Lhyfe与Perpetual Next签谅解备忘录：绿氢年供1.2万吨耦合荷兰生物甲醇项目
法国绿氢开发商Lhyfe与Perpetual Next签署MoU，评估从Lhyfe规划中的DelfzHyl设施向后者DeltaNor生物甲醇项目年供最多约1.2万吨可再生氢，用绿氢调节合成气氢碳比、提升生物碳转化率。
Yara与Azane签署氨供应协议：为Equinor氨燃料船船对船加注链供料
Yara与挪威氨燃料方案商Azane Fuel Solutions签署氨供应协议，为后者在挪威的新建船用燃料供应链供氨；该氨将履行Azane与Equinor的卡车对船（truck-to-ship）加注框架协议，并有望供应正在改装瓦锡兰氨双燃料发动机的Equinor平台供应船Viking Energy。
韩国建设绿甲醇船用燃料枢纽：EcoMethanol投资1200亿韩元建厂，长锦商船锁定首期承购
韩国江原道太白市签MOU：EcoMethanol将投资约1200亿韩元在东点工业园区建设绿色甲醇生产设施，航运公司长锦商船(Sinokor)提供初始承购，配合2026年3月生效的《绿色航运走廊支持特别法》构建绿醇供需体系。
海虹老人斩获马士基三年全球船体涂料大单，Hempaguard累计减碳4340万吨
丹麦涂料巨头Hempel（海虹老人）与航运巨头马士基签署三年全球船体涂料协议，覆盖马士基2026-2028年干坞计划的大部分。核心产品为Hempaguard有机硅防污涂料，自2013年推出以来已应用超6000次，按DNV验证方法估算累计帮助船东避免约4340万吨CO2排放。
维京游轮第二艘氢动力船下水： Viking Astrea装机6MW燃料电池，2027年5月交付
维京游轮在意大利Fincantieri安科纳船厂下水第二艘氢动力邮轮Viking Astrea，采用柴油+液氢混合推进、PEM燃料电池功率达6MW，计划2027年5月交付。其姐妹船Viking Libra为全球首艘氢动力邮轮。氢燃料来源尚未明确。
TotalEnergies Lubmarine推出船用节能气缸油Aurelia FE，台架实测省油1.5%
TotalEnergies船舶润滑油部门发布Aurelia FE中速机油，在IMO E3标准循环台架测试中实现1.5%燃油节省，超10万小时服役经验背书，获全球首家主要船用发动机OEM对此类油品的认证，无需改造设备即可降本减排。
Uniper瑞典NorthStarH2绿色甲醇项目进入下一开发阶段，携手Topsoe等四家供应商
9月3日，德国能源公司Uniper宣布与Afry、Carbon Clean、西门子能源和Topsoe签署合同，启动瑞典厄斯特松德NorthStarH2电子甲醇项目的下一开发阶段。项目将绿氢与生物质碳捕集结合，全面投产后年产约11.5万吨电子甲醇，主要面向航运与化工行业脱碳，最终投资决定预计在2028年做出。
MB Energy与TUI Cruises完成Mein Schiff 7号邮轮甲醇燃料加注试验
9月1日消息，MB Energy在基尔港OSTSEEKAI邮轮码头为TUI Cruises的Mein Schiff 7号完成甲醇加注作业，供应约25立方米可再生原料甲醇用于船载锅炉运行，运输环节使用HVO 100燃料卡车，验证邮轮甲醇加注的系统就绪度。
托普索赢得Uniper瑞典e-甲醇项目FEED合同，年产11.5万吨瞄准航运脱碳
9月1日消息，托普索与Uniper签署合同，为后者位于瑞典厄斯特松德的NorthStarH2电子甲醇项目提供FEED设计，采用ModuLite模块化技术，建成后将年产约11.5万吨e-甲醇，用于航运和化工行业脱碳，最终投资决策预计2028年作出。
三井E&S完成船用氨发动机商业化：集成供氨系统通过IMO氮氧化物限值认证
三井E&S宣布完成二冲程氨燃料船用发动机及供氨系统的商业化阶段，可在玉野制造基地向客户交付，岸基测试确认集成系统符合IMO NOx排放限值，氨动力船舶进入实际部署阶段。