海虹老人斩获马士基三年全球船体涂料大单，Hempaguard累计减碳4340万吨
丹麦涂料巨头Hempel（海虹老人）与航运巨头马士基签署三年全球船体涂料协议，覆盖马士基2026-2028年干坞计划的大部分。核心产品为Hempaguard有机硅防污涂料，自2013年推出以来已应用超6000次，按DNV验证方法估算累计帮助船东避免约4340万吨CO2排放。
航运脱碳
共 12 篇 · B910化工 · AI 化学信息库
维京游轮第二艘氢动力船下水： Viking Astrea装机6MW燃料电池，2027年5月交付
维京游轮在意大利Fincantieri安科纳船厂下水第二艘氢动力邮轮Viking Astrea，采用柴油+液氢混合推进、PEM燃料电池功率达6MW，计划2027年5月交付。其姐妹船Viking Libra为全球首艘氢动力邮轮。氢燃料来源尚未明确。
TotalEnergies Lubmarine推出船用节能气缸油Aurelia FE，台架实测省油1.5%
TotalEnergies船舶润滑油部门发布Aurelia FE中速机油，在IMO E3标准循环台架测试中实现1.5%燃油节省，超10万小时服役经验背书，获全球首家主要船用发动机OEM对此类油品的认证，无需改造设备即可降本减排。
Uniper瑞典NorthStarH2绿色甲醇项目进入下一开发阶段，携手Topsoe等四家供应商
9月3日，德国能源公司Uniper宣布与Afry、Carbon Clean、西门子能源和Topsoe签署合同，启动瑞典厄斯特松德NorthStarH2电子甲醇项目的下一开发阶段。项目将绿氢与生物质碳捕集结合，全面投产后年产约11.5万吨电子甲醇，主要面向航运与化工行业脱碳，最终投资决定预计在2028年做出。
MB Energy与TUI Cruises完成Mein Schiff 7号邮轮甲醇燃料加注试验
9月1日消息，MB Energy在基尔港OSTSEEKAI邮轮码头为TUI Cruises的Mein Schiff 7号完成甲醇加注作业，供应约25立方米可再生原料甲醇用于船载锅炉运行，运输环节使用HVO 100燃料卡车，验证邮轮甲醇加注的系统就绪度。
托普索赢得Uniper瑞典e-甲醇项目FEED合同，年产11.5万吨瞄准航运脱碳
9月1日消息，托普索与Uniper签署合同，为后者位于瑞典厄斯特松德的NorthStarH2电子甲醇项目提供FEED设计，采用ModuLite模块化技术，建成后将年产约11.5万吨e-甲醇，用于航运和化工行业脱碳，最终投资决策预计2028年作出。
三井E&S完成船用氨发动机商业化：集成供氨系统通过IMO氮氧化物限值认证
三井E&S宣布完成二冲程氨燃料船用发动机及供氨系统的商业化阶段，可在玉野制造基地向客户交付，岸基测试确认集成系统符合IMO NOx排放限值，氨动力船舶进入实际部署阶段。
三井物产与European Energy扩大e-甲醇客户群，新增OMV陆运燃料应用
三井物产与European Energy宣布扩大丹麦Kassø全球首个e-甲醇项目的客户与应用：继马士基船用燃料、乐高与诺和诺德化学品应用后，新增向奥地利OMV供应作为RFNBO非生物源可再生燃料用于陆路运输。RED III政策推动下欧洲需求预计持续上升。
AMPP启动5万美元船用氨燃料研究资助计划，8个月完成知识缺口评估
材料防护与性能协会（AMPP）宣布启动其首个此类研究资助计划，出资5万美元资助为期8个月的项目，系统评估氨作为船用燃料在材料性能、安全与标准方面的已发表知识并识别关键缺口，提案截止9月25日。
Bunker One完成拉美首次生物乙醇船用加注，向达飞三燃料集装箱船供50万升
丹麦Bunker One在巴西桑托斯港完成拉丁美洲首次生物乙醇深远海船舶加注作业，向达飞轮船CMA CGM IRON号集装箱船供应50万升无水乙醇。该船是达飞首艘1.3万TEU、配备认证三燃料发动机（可燃用生物乙醇）的集装箱船，乙醇由Copersucar供应，标志生物乙醇从概念走向商业执行的船用燃料方案。
欧盟资助液氢船将开通奥斯陆-鹿特丹航线，Samskip配3.2MW液氢燃料电池
7月10日消息，由欧盟委员会资助近800万欧元的HyShip项目计划部署航运公司Samskip旗下的Seashuttle集装箱船，在挪威奥斯陆与荷兰鹿特丹之间运营液氢（LH2）驱动的货运航线。两艘135米级集装箱船中的一艘将配备3.2MW液氢燃料电池系统，由11家海事企业组成的联合体推进，预计2027年二季度投运，但氢源（挪威Rjukan 25MW液氢项目2028年才投产）仍是关键悬念。
IMO 净零航运框架经多轮博弈后重回正轨，将于2026年12月表决
国际海事组织 MEPC84 会议结束，各国重新确认对全球航运净零框架的承诺。尽管利比里亚、巴拿马和阿根廷提出去除碳定价机制的替代方案，框架最终在谈判中存活，将于2026年12月 MEPC85 会议寻求正式通过。