葡萄藤修剪废料变身汽车内饰：雪铁龙C5 Aircross采用勃艮第葡萄园生物基复合材料
雪铁龙新C5 Aircross内饰采用由勃艮第葡萄园修剪废枝制成的天然纤维生物基复合材料，用于车门饰板与中控储物部件，成为Stellantis到2030年新车35%绿色材料目标的一部分。该项目自2017年启动研发，建立了连接葡萄园、材料商与零部件制造商的短供应链。
天然纤维
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上汽通用五菱竹纤维复合材料量产应用超20款车型，天然纤维轻量化路径落地
上汽通用五菱(SGMW)与国际竹藤中心合作开发的竹纤维增强复合材料已应用于20多款量产车型的内饰件，覆盖顶棚、座椅背板等11类部件。材料竹纤维含量75%以上，密度约0.5g/cm³，弯曲模量257.3MPa，甲醛近零排放，自然条件360天降解超90%。公司已在广西建成竹纤维产线与复合板产线，年产能20万平方米，并计划2026年起扩展至全系车型。
碳酸钙处理使天然纤维拉伸强度接近翻倍，聚合物复合材料替代碳纤维获新进展
美国太平洋西北国家实验室（PNNL）研究人员在ACS Omega发表研究表明，将大麻纤维和黄麻纤维浸渍于40%质量分数的碳酸钙水悬浮液中，可显著提升纤维的力学性能和耐水性。处理后大麻纤维拉伸强度从498MPa提升至904MPa，黄麻纤维从539MPa提升至960MPa，增幅均接近一倍。吸水率则分别降至5%和3%。该方法避免了传统NaOH处理对纤维的化学降解，为汽车轻量化材料的植物纤维替代方案提供了新路径。