印度Aegis Logistics拟8.09亿美元收购迪拜Tristar 89.8%股权，切入全球液体化工物流网络
印度Aegis Logistics签署最终协议，通过新加坡全资孙公司以8.09亿美元（约770亿卢比）收购迪拜Tristar Holdings 89.8%股权。Tristar在30多国提供海运、陆运、燃料储运与航油加注服务，2025年营收14亿美元、EBITDA 2.57亿美元，收购预计立即增厚利润，是印度化工物流企业罕见的大规模出海并购。
化工物流
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三井化学剥离物流子公司MCLC，售予SBS Holdings换取专业化运营
三井化学同意将全资物流子公司MCLC出售给日本物流商SBS Holdings，交易为股权转让；在劳动力短缺、环保要求收紧与数字化压力下，三井化学认为物流专家管理更有利于MCLC竞争力与集团物流稳定，售后双方仍保持关键物流服务合作关系。
苏伊士运河复航推进但全球航运远未正常：欧亚航线运费跌33-40%，霍尔木兹仍受阻
马士基、赫伯罗特和MSC正逐步增加苏伊士通行，覆盖亚洲-北欧、亚地和印欧航线；Freightos数据显示8月初以来中国/东亚-北欧运费从约5500美元跌至3700美元（-33%），-地中海航线从6500美元跌至3880美元（-40%）；但霍尔木兹海峡通行量仍严重萎缩，吉达港拥堵严重，中东物流版图分裂。
德国Schütz在路德维希港BASF总部旁新建IBC工厂，2027年夏投产、新增约100岗位
德国工业包装制造商Schütz宣布在路德维希港BASF总部旁新建中型散装容器（IBC）工厂，奠基仪式已举行，项目最多创造100个就业岗位，计划2027年夏季投产。IBC是液体化学品物流的关键包装形式，贴近欧洲最大一体化化工基地布局将强化供应链就近配套。
MSC部分恢复苏伊士运河通航，四大集运巨头集体回归红海航线
全球最大集装箱航运公司MSC宣布在部分东西向航线上恢复苏伊士运河通航，成为继CMA CGM、马士基、赫伯罗特之后第四家回归红海的班轮巨头。绕行好望角曾使单航次增加约100万美元燃油成本、拉长10至14天航程，并吸收全球5%至7%的集装箱运力，此次回归将逐步释放被占用的运力，对亚欧航线化工品物流成本与运价形成下行压力。
德国六大海港罢工一天：2.1万码头工人停工，化工物流链再遇扰动
德国服务行业工会Ver.di发起为期一天的警告性罢工，导致汉堡、不来梅哈芬、威廉港等六大海港集装箱与散货作业大面积停摆。罢工自8月17日周一夜开始延续至周二各班次，约2.1万名工会成员参与，汉堡港约1.1万人受影响，Eurogate、HHLA、BLG等十余家企业被波及，赫伯罗特已警告客户运输延误。谈判破裂焦点在于工资与合同期限：工会要求加薪8.2%（每小时至少2.5欧元）及12个月合同，雇主方ZDS offer为加薪5.1%加19个月合同。新一轮谈判定于8月24-25日在汉堡举行。
Amogy与KOWA将在日本中部评估氨裂解制氢供应方案
Amogy与KOWA达成合作，将在日本中部地区评估氨裂解制氢供应方案。该合作基于双方4月签署的备忘录，重点是把氨作为氢载体用于低碳氢的运输、储存和终端交付，为日本工业用氢和能源基础设施提供新的供应路径。