Syntholene完成冰岛地热耦合SOEC示范设施，瞄准合成燃料低成本氢源
C电解本身需要热量输入。如果一部分所需能量由低成本、稳定的地热热源承担，理论上可以减少电力消耗，改善绿氢和合成燃料的单位成本。与常规低温电解相比，SOEC更适合与工业余热、核热或地热等高温热源结合；但
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庄信万丰技术中标南非首批商业级电转航煤（E-SAF）设施
占2030年欧盟和英国强制掺混量约6%），全部完工后达14万吨/年。技术采用Hycogen（CO2加绿氢制合成气）结合FT Cans（费托合成）路线，是庄信万丰在非洲首次部署该组合，也是全球首批商业级
欧盟 ReFuelEU 强制掺混生效、Finnair 警告 SAF 实物供应缺口，2030 年芬兰规划 6 万吨 eSAF 产能
niemi 强调，航空公司在 eSAF（电力合成航空燃料，power-to-liquid 路线，使用绿氢和捕获 CO2 合成）领域尚未能大规模行动，但行业仍须为未来义务做好准备，包括政策决策、采购策略
MB Energy与Zaffra签署谅解备忘录，推进欧洲电合成可持续航空燃料商业化
比达6%，为eSAF市场创造了强劲的政策驱动力。当前eSAF仍处于产业化早期，高昂的生产成本和有限的绿氢供应是主要瓶颈，Zaffra与MB Energy的合作试图通过整合上下游基础设施来降低商业化门槛
赢创在德国马尔启用高性能薄膜中试工厂，助力绿氢降本
赢创（Evonik）在德国马尔市启动高性能薄膜中试工厂，该薄膜用于电解槽制取绿氢，年产能可满足2.5吉瓦电解能力需求，有望显著降低质子交换膜（PEM）电解槽成本。 6月11日消息，赢创（Evonik）
SET Select Energy预订汉堡60万吨/年氨进口终端容量，德国绿氨供应链加速成型
度绿色氨供应项目Juno Joule同步推进260MW电解槽FEED，德国计划2030年前进口70%绿氢需求。 6月5日消息，能源和大宗商品贸易商SET Select Energy已预订汉堡计划建设的
波罗的海地区首座大型SAF工厂选定KBR PureSAF技术，年产10万吨100%直接使用可持续航空燃料
00%直接使用型SAF的技术之一，无需与化石航煤掺混即可用于飞机。工厂年产能约10万吨，以生物乙醇、绿氢和生物源CO₂为原料，计划2030年投产。 6月1日消息，波罗的海地区可持续航空燃料生产商Nor
Repsol西班牙Puertollano可再生燃料工厂投产，年产20万吨100%可再生柴油
psol正在通过多元化原料采购策略和长期供应合同来应对这一挑战。公司同时也在投资下一代技术，包括利用绿氢和捕获二氧化碳生产合成燃料（e-fuels）的路线，以实现原料来源的长期可持续性。在政策层面，欧
Gasunie与德国两大输气运营商签署跨境氢能走廊协议，荷兰-德国氢气管网互联启动
ces），而OGE和Thyssengas也在积极推进德国氢能基础设施规划。该走廊一旦建成，将把荷兰的绿氢生产能力与德国鲁尔区等工业中心的用氢需求直接对接。从行业背景看，欧盟在RepowerEU计划中将
英国30MW巴罗绿氢项目达成最终投资决策，Plug Power供应PEM电解槽
英国坎布里亚郡30MW巴罗绿氢项目正式达成最终投资决策（FID），由GHECO合资公司开发，Plug Power供应6台5MW GenEco PEM电解槽，利用可再生能源电力生产绿氢，预计2026年底