9月15日消息，韩国电池市场研究机构SNE Research发布最新数据，2026年1-7月全球电动汽车负极材料消耗量约87.3万吨，较上年同期的71.7万吨增长21.7%。其中中国大陆以外市场（ex-China）从27.3万吨增至35.4万吨，增速29.4%跑赢全球均值，占全球消耗量的比重也从38.1%升至40.5%，需求的地理多元化趋势更加明显。

供应商格局方面，BTR以23.1%的增速（14.7万吨增至18.1万吨）登上首位，此前长期居首的杉杉股份因增速仅12.4%（15.1万吨至17.0万吨）滑落至第二，两家合计份额仍约40.2%。二线厂商扩张更快：上泰（Shangtai）增长25.3%至10.1万吨，凯金（Kaijin）增长33.8%至9.9万吨，尚领（Shinzoom）以52.0%的增速成为头部厂商中增长最快的一家（5.0万吨增至7.6万吨），紫宸增长31.1%至6.0万吨。

按企业国籍划分，2026年二季度中国企业在全球负极材料供应中占95.7%，较一季度的94.7%再升1.0个百分点；韩国企业份额从2.5%降至1.9%，日本企业从2.8%降至2.3%，韩国厂商POSCO消耗量同比减少11.5%至1.6万吨。

行业意义在于：尽管海外需求快速增长，实际供应却在向中国企业进一步集中，需求区域多元化与供应链多元化之间的裂差正在拉大。对欧美电池产业链本土化政策和韩国材料企业而言，负极环节的份额压力比正极、电解液更为突出，人造石墨成本与收率竞争已成为中国厂商之间拉开增速差距的主战场。 （来源：SNE Research）