ENEOS将为横滨马拉松2026会场发电机供应100%合成燃料轻油
ENEOS于10月16日宣布，将在10月25日举行的横滨马拉松2026大会会场向发电机供应100%合成燃料轻油。这是其合成燃料商业化应用的又一次落地，该公司今年7月已与德国German eFuel One在合成燃料领域启动战略合作。
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ENEOS携手NTT docomo等9社参与清洁燃料证书制度实证：HVO环境价值证书化，丰田等需方企业加入验证
NTT docomo、ENEOS、鹿岛、清水建设、日本航空等9公司10月8日宣布参与经产省清洁燃料证书制度实证项目，ENEOS负责HVO（氢化植物油）进口与环价值证书供给，燃料实物与环境价值分离交易，丰田等多家需求企业参与应用验证。
ENEOS在澳开所全球最大Direct MCH电解合成实证工厂：1.2MW电解槽8倍放大，9吨/日产能瞄准绿色氢供应链商业化
ENEOS宣布在澳大利亚昆士兰州建成Direct MCH直接电解合成甲基环己烷的大型实证工厂并举行开所仪式，采用商用化最小单元1.2MW级电解槽，MCH产能最高9吨/日，为2023年实证规模的约8倍，计划2027年1月起实证运转约2年，为绿色氢供应链商业化获取关键技术数据。Direct MCH技术一步反应由水和甲苯直接制MCH，省去氢气储运环节，被视为降低绿氢运输成本的关键路线。
ENEOS十月苯ACP敲定1225美元/吨创大幅上调：环比涨190美元，中国炼厂检修收紧亚洲供应
ENEOS 10月1日公布10月苯亚洲合同价格（ACP）为1225美元/吨，较9月上调190美元/吨。上调背景是中国炼厂定期检修导致供应减少持续、亚洲苯供需偏紧。这是苯ACP连续第二个月上行，将抬升下游苯乙烯、酚酮链条成本。
ENEOS川崎乙烯装置恢复生产，日本石化整合潮下老装置取舍引关注
Polymerupdate报道，ENEOS已恢复其川崎裂解装置的生产。该基地拥有两套乙烯装置（54万吨/年与约44.8万吨/年），此前已计划在2027财年末关停其中一套以优化生产供应网络。在需求疲软与来自中国的竞争下，日本烯烃行业整合持续。
马自达与ENEOS合作推广低碳燃料：媒体耐久赛20台Roadster将用E20乙醇汽油
马自达与ENEOS 9月24日宣布就低碳燃料的推广展开合作：10月3日至4日在富士赛道举行的第37届媒体对抗Roadster耐久赛中，马自达提供的约20台Roadster将全部使用ENEOS供应的20%乙醇混合汽油ENEOS EARTH ONE（E20），借助赛事让媒体人实际体验低碳燃料。ENEOS此前已向超级耐久赛供应E20，并向SUPER GT和超级方程式供应E10。
ENEOS Launches Sale of Environmental Value of Sustainable Marine Fuel (SMF), Decoupling Fuel Supply from Scope3 Emission Reductions
ENEOS announced that it has begun selling the environmental value of sustainable marine fuel (SMF) to freight forwarder and shipper enterprises engaged in ocean cargo transport. By decoupling Scope3 environmental value from physical fuel supply via a Book and Claim approach, customers are no longer constrained by fuel supply location or vessel, gaining a new tool for maritime Scope3 emission reductions.
XL Batteries与ENEOS签署MOU，推进有机液流电池长时储能商业化
美国储能公司XL Batteries与日本ENEOS控股签署谅解备忘录，启动有机液流电池商业化的联合可行性研究，并探讨未来大规模部署；该技术采用来源丰富、无毒的电解质，定位为高循环长时储能的安全低成本方案。
ENEOS与日本制纸推进第二代生物乙醇普及全面合作伙伴关系
ENEOS与日本制纸9月3日宣布，将推进旨在促进第二代生物乙醇普及的全面合作伙伴关系。第二代生物乙醇以木材等非粮生物质为原料，日本制纸拥有日本大规模的森林资源与木片供应链，ENEOS则拥有日本最大炼油与燃料供销体系并推进炼厂生物燃料转型，双方合作被视为日本构建本土生物质燃料供应链、面向SAF原料布局的重要一步。
ENEOS携手日本制纸推进第二代生物乙醇普及，2027年度启动实证装置运行
ENEOS与日本制纸9月3日宣布就第二代生物乙醇普及建立全面合作伙伴关系，将在日本制纸富士工厂内建设实证装置，计划2027年度内启动运行，双方在制造技术开发、原料采购和利用推广上全面协作。第二代生物乙醇以木材资源、废纸等非食用原料制成，可降低CO2排放并避免与粮食竞争，未来可用作汽车燃料、SAF及化工原料，日本政策目标2030年度开始供应最大浓度10%的低碳汽油。
日本ENEOS NUC宣布2028年3月关停川崎Unipol法LLDPE装置，全面退出低压法聚乙烯业务
ENEOS NUC于8月21日宣布，川崎工业所Unipol法LLDPE装置将于2028年3月停止运行，相关产品制造与销售拟于2029年3月末终结。关停背景是母公司ENEOS将停运川崎一套乙烯装置及配套丁烯-1装置，叠加日本国内需求长期下滑与中国等亚洲大规模扩能，公司此后将资源集中至高压法聚乙烯业务。
ENEOS以赛车运动推广低碳燃料"EARTH ONE"，超级方程式使用国产纤维素乙醇
日本最大炼油商ENEOS于8月20日宣布，以国内赛车运动为切入点推进低碳汽油"ENEOS EARTH ONE"的社会实装：向超级耐久系列供应E20（20%乙醇混合）汽油，向SUPER GT和超级方程式供应E10汽油，其中超级方程式所用E10采用福岛县大熊町raBit生产的国产纤维素乙醇。该燃料名称由全公司500多件应征中选出，与2025年2月内阁会议通过的第7次能源基本计划中扩大导入下一代燃料的方向呼应。
ENEOS集团收购美国TPC集团，跻身全球第三大丁二烯生产商
日本ENEOS控股宣布将通过全资美国子公司收购美国C4化学品龙头TPC Group，交易预计2026年10月完成。收购完成后ENEOS集团将拥有全球第三大丁二烯产能，并进一步整合从C4化学品到弹性体的完整供应链，加码美国页岩气优势市场。
ENEOS与德国eFuel One签署eGasoline承购协议
ENEOS与德国eFuel One签署eGasoline承购协议，由绿氢与再生CO₂合成的drop-in燃料将自德国进口至日本。GEF1规划德国首座大型eGasoline装置，年产能约7.5万吨，承购量未披露。这是日本与欧洲合成燃料贸易链的早期落地。