三井物产与European Energy扩大e-甲醇客户群，新增OMV陆运燃料应用
三井物产与European Energy宣布扩大丹麦Kassø全球首个e-甲醇项目的客户与应用：继马士基船用燃料、乐高与诺和诺德化学品应用后，新增向奥地利OMV供应作为RFNBO非生物源可再生燃料用于陆路运输。RED III政策推动下欧洲需求预计持续上升。
航运脱碳 第2页
共 2 页，B910化工
AMPP启动5万美元船用氨燃料研究资助计划，8个月完成知识缺口评估
材料防护与性能协会（AMPP）宣布启动其首个此类研究资助计划，出资5万美元资助为期8个月的项目，系统评估氨作为船用燃料在材料性能、安全与标准方面的已发表知识并识别关键缺口，提案截止9月25日。
Bunker One完成拉美首次生物乙醇船用加注，向达飞三燃料集装箱船供50万升
丹麦Bunker One在巴西桑托斯港完成拉丁美洲首次生物乙醇深远海船舶加注作业，向达飞轮船CMA CGM IRON号集装箱船供应50万升无水乙醇。该船是达飞首艘1.3万TEU、配备认证三燃料发动机（可燃用生物乙醇）的集装箱船，乙醇由Copersucar供应，标志生物乙醇从概念走向商业执行的船用燃料方案。
欧盟资助液氢船将开通奥斯陆-鹿特丹航线，Samskip配3.2MW液氢燃料电池
7月10日消息，由欧盟委员会资助近800万欧元的HyShip项目计划部署航运公司Samskip旗下的Seashuttle集装箱船，在挪威奥斯陆与荷兰鹿特丹之间运营液氢（LH2）驱动的货运航线。两艘135米级集装箱船中的一艘将配备3.2MW液氢燃料电池系统，由11家海事企业组成的联合体推进，预计2027年二季度投运，但氢源（挪威Rjukan 25MW液氢项目2028年才投产）仍是关键悬念。
IMO 净零航运框架经多轮博弈后重回正轨，将于2026年12月表决
国际海事组织 MEPC84 会议结束，各国重新确认对全球航运净零框架的承诺。尽管利比里亚、巴拿马和阿根廷提出去除碳定价机制的替代方案，框架最终在谈判中存活，将于2026年12月 MEPC85 会议寻求正式通过。