巴西开启生物燃料第三波创新：小麦、甘薯和食物废料成为乙醇新原料
巴西正在掀起生物燃料第三波创新浪潮，原料从传统甘蔗和玉米扩展至小麦、甘薯、大豆糖蜜乃至食物废料。Be8投资17亿雷亚尔（3.38亿美元）建设小麦乙醇工厂，目标年产2.2亿升。Shell投资1亿雷亚尔研究龙舌兰制乙醇。在全球能源价格飙升背景下，巴西汽油仅涨5%，远低于美国40%涨幅。
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美国炼化协会起诉EPA，挑战成本超千亿美元的RFS生物燃料强制掺混新规
美国燃料与石油化工制造商协会（AFPM）在哥伦比亚特区巡回法院起诉EPA，挑战2026-2027年可再生燃料标准（RFS）Set 2规定。合规成本预计超过1060亿美元，每加仑汽柴油增加0.26-0.35美元，是特朗普第二任期最昂贵单一监管法规。EPA自身分析显示年成本超200亿美元，效益仅4亿美元。
波兰ORLEN投运欧洲最大HVO生物燃料工厂，年产能30万吨，2030年目标110万吨
波兰石化巨头ORLEN在Plock投产年产能约30万吨的加氢植物油（HVO）工厂，投资超过8亿兹罗提，以菜籽油和废弃食用油为原料。该工厂使ORLEN集团生物燃料总产能提升至约70万吨/年，计划到2030年扩至110万吨。此举旨在减少对第三方供应商的依赖，满足波兰2026年10%生物燃料掺混目标及欧盟RED III法规要求。
LanzaTech确定比利时根特为欧洲首座商业级醇基航空燃料工厂选址
LanzaTech Global已选定比利时根特北海岸港口作为欧洲首座商业级醇基转化为可持续航空燃料（ATJ SAF）设施的永久选址。该项目采用LanzaJet ATJ工艺，将于近期向比利时当局提交环境影响评估范围通知，标志着项目向最终投资决策迈出关键一步。预计建设期3年，运营后将创造约50个高质量就业岗位。
拜耳与BP建立长期战略联盟，共同推广亚麻荠用于可持续航空燃料生产
拜耳与BP宣布建立长期战略联盟，以newgold品牌共同推广亚麻荠作物种植，用于生物柴油、可再生柴油和可持续航空燃料生产。合作将从北美开始，可再生燃料需求预计到2040年增长至400亿加仑。
Bayer与bp建立战略联盟，联合推广亚麻荠作为生物燃料中间作物
Bayer与bp宣布建立长期战略联盟，在北美商业化推广以newgold为品牌的亚麻荠（Camelina）作物，为生物柴油、可再生柴油和可持续航空燃料市场提供原料。生物燃料市场预计将从140亿加仑增长至2040年的400亿加仑。亚麻荠具备低碳强度、耐旱、可在闲置土地上种植等特点，不与粮食生产竞争。
美国EPA设定创纪录生物燃料目标，生物柴油行业需增产60%以上应对挑战
EPA将2026年生物柴油和可再生柴油掺配量要求设定为54亿加仑，较去年33.5亿加仑大幅提升，要求行业增产超过60%。行业专家质疑能否达标，EIA预测实际供应可能不足。未能达到掺配目标将迫使炼厂消耗RIN信用储备，推高合规成本并最终传导至柴油价格。
Lummus Technology 乙醇制航煤技术首次商业化落地印度，将建首套 SAF 装置
GPS Renewables选择Lummus Technology的乙醇制航煤（ETJ）技术用于印度NTPC在安得拉邦的Pudimadaka项目，这将是Lummus ETJ技术的首次商业授权，也是印度首套利用烟气衍生乙醇生产可持续航空燃料（SAF）的装置。