波罗的海地区首座大型SAF工厂选定KBR PureSAF技术，年产10万吨100%直接使用可持续航空燃料
波罗的海可持续航空燃料生产商NorSAF选定KBR的PureSAF技术，建设北欧最大SAF和e-SAF联合生产工厂。该技术由瑞典Biofuels AB开发，是首批可生产100%直接使用型SAF的技术之一，无需与化石航煤掺混即可用于飞机。工厂年产能约10万吨，以生物乙醇、绿氢和生物源CO₂为原料，计划2030年投产。
可持续航空燃料 第2页
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Abundia联手Topsoe推进全球首座塑料废料制燃料商业工厂，德州Baytown年处理8万吨聚烯烃
Abundia Global Impact Group在德州Baytown建设全球首座集成塑料热解与热解油升级的商业规模工厂，年处理8万吨聚烯烃废料产出6.3万吨SAF、可再生柴油和石化原料，采用Alterra热解技术加Topsoe HydroFlex提质工艺，预计2026年底FID。
SkyNRG与荷航启动荷兰首座商业规模SAF工厂建设，年产10万吨可持续航空燃料
荷兰可持续航空燃料公司SkyNRG与荷航（KLM）在荷兰代尔夫宰尔正式启动DSL-01工厂建设，这是荷兰首个完全致力于SAF生产的商业设施。项目采用HEFA技术，年产能10万吨，预计2028年产出首批燃料。
LanzaTech确定比利时根特为欧洲首座商业级醇基航空燃料工厂选址
LanzaTech Global已选定比利时根特北海岸港口作为欧洲首座商业级醇基转化为可持续航空燃料（ATJ SAF）设施的永久选址。该项目采用LanzaJet ATJ工艺，将于近期向比利时当局提交环境影响评估范围通知，标志着项目向最终投资决策迈出关键一步。预计建设期3年，运营后将创造约50个高质量就业岗位。
英国Essar Energy Transition完成Stanlow炼厂20万吨/年SAF项目前期设计，FID目标2028年初
Essar Energy Transition完成Stanlow甲醇制航油（MtJ）项目前端预设计（Pre-FEED），计划年产超过20万吨先进可持续航空燃料，年耗约55万吨可再生甲醇原料，获英国交通部先进燃料基金最高250万英镑资助。前端工程设计计划年内启动，最终投资决策目标为2028年初，项目将助力英国实现2040年航煤22%来自SAF的强制令目标。
LanzaTech投资5亿欧元在比利时根特建设欧洲首个商业级酒精制航空燃料工厂
LanzaTech选择比利时根特北海港作为欧洲首个商业级酒精制喷气燃料（ATJ）可持续航空燃料工厂的选址。项目投资5亿欧元，年产能目标79,000吨SAF和9,000吨可再生柴油，预计创造约50个永久岗位。该工厂利用LanzaTech的专利ATJ技术将乙醇转化为符合欧洲标准的SAF，并依托附近ArcelorMittal钢厂的碳捕获乙醇设施作为原料来源。
拜耳与BP建立长期战略联盟，共同推广亚麻荠用于可持续航空燃料生产
拜耳与BP宣布建立长期战略联盟，以newgold品牌共同推广亚麻荠作物种植，用于生物柴油、可再生柴油和可持续航空燃料生产。合作将从北美开始，可再生燃料需求预计到2040年增长至400亿加仑。
Topsoe与Bioveritas合作推进第二代可再生燃料技术许可
Topsoe与Bioveritas签署合作协议，将Topsoe的Hydroflex可再生燃料加氢技术与Bioveritas工艺相结合，帮助燃料生产商利用第二代原料生产可再生燃料。两家公司将为燃料生产商提供联合技术许可，加速第二代可再生燃料的商业化进程。
Lummus Technology乙醇制航煤技术入选印度大型SAF项目
GPS Renewables选择Lummus Technology的乙醇制航煤（ETJ）技术，用于印度国家热电公司在安得拉邦Pudimadaka的大型可持续航空燃料项目，项目投产后预计日产可达1万桶SAF。
Lummus Technology 乙醇制航煤技术首次商业化落地印度，将建首套 SAF 装置
GPS Renewables选择Lummus Technology的乙醇制航煤（ETJ）技术用于印度NTPC在安得拉邦的Pudimadaka项目，这将是Lummus ETJ技术的首次商业授权，也是印度首套利用烟气衍生乙醇生产可持续航空燃料（SAF）的装置。