Nvidia首批DSX Ready储能方案敲定：日立能源、LG新能源、特斯拉三家的BESS进入AI工厂参考设计
Nvidia于9月21日启动面向AI工厂建设方的DSX Ready资格认证计划，电池储能系统（BESS）与冷却分配单元成为首批两大品类，日立能源、LG新能源与特斯拉的储能方案率先入选。LG新能源强调其2.5MW/5.1MWh模块化构网型方案与美国本土LFP电芯产能带来的税收优惠优势。
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英伟达推出AI数据中心储能认证计划，首批仅特斯拉、LG新能源、日立能源入围
英伟达发布DSX Ready储能系统认证计划，首批仅Tesla Megapack 2XL、LG新能源Vertech JF2、日立能源BESS三款产品入围，认证重点在PCS动态响应、离网运行与黑启动能力，储能正成为AI工厂标配基础设施。
LG新能源独家入选英伟达DSX Ready生态：全球仅三家，主打LFP储能系统JF2 AC Link
LG新能源9月22日宣布入选英伟达首推的DSX Ready认证计划，成为全球仅三家、韩国唯一入选的电池企业，其LFP基高容量储能系统JF2 AC Link凭借安全性、能效、模块化设计与AI负载均衡能力获认可。LG在北美运营五座ESS基地，电芯到电池包100%本地化生产，并计划将北美产能扩至50GWh以上。
LG新能源北美ESS生产网络成型：兰辛工厂投产，五大基地全部就位
LG新能源在密歇根州兰辛的新工厂8月投产，可同时生产储能用LFP电池与电动车用NCM电池，年产能超35GWh。至此LG新能源在北美建成5座ESS生产基地（3座全资+2座合资），并通过重启Ultium俄亥俄EV产线、签约特斯拉/Terra-Gen等大客户，加快抢占全球储能市场。
中国电池占韩国国产电动车装车量41.7%：净增量几乎全部被LFP拿走
8月韩国本土销售国产电动车15,794辆中6,590辆搭载中国电池，占比41.7%突破四成；总销量增3,541辆而中国电池车增3,570辆，净增量全被中国LFP占据，EV5单月售3,146辆。韩系三强转攻北美储能，LG新能源在手订单超140GWh。
现代汽车联手LG新能源等五家企业，启动电动车退役电池储能实证
现代汽车、起亚9月10日宣布与LG新能源、现代工程、Wonik PNE合作开展UBESS实证项目，将E-GMP平台电动车退役电池包用于快充站储能，首套设施200kWh，为韩国首个此类案例，可降低充电站电费与最大用电功率。
欧美接连加强对中国电池产业审查，韩国三大电池商或迎外溢利好
BusinessKorea 9月9日报道，欧盟议会9月2日就产业加速法案（IAA）举行听证，核心是优待本土生产的「Made in EU」条款以遏制中国战略产业；美国交通部长9月8日致函福特要求切断与宁德时代、吉利、比亚迪的交易。韩媒认为拥有173GWh以上海外产能的LG新能源、三星SDI、SK On有望受益。
SNE Research：中国以外市场动力电池用量前7月达316.2GWh，同比增25.8%，韩系三强份额跌破28%
SNE Research 9月9日发布数据显示，2026年1-7月中国以外全球市场电动车动力电池用量约316.2GWh，同比增长25.8%，跑赢全球整体增速（20.4%）。LG新能源、SK On、三星SDI三家韩系电池商合计用量86.1GWh，同比下滑8.9%，合计份额由37.6%降至27.2%；宁德时代以107.5GWh、43.7%的同比增速继续领跑海外市场，与比亚迪合计拿下44.6%份额。
SNE：1-7月全球EV电池装机725.2GWh增20.4% CATL份额逼近40% LGES增速垫底
SNE Research数据显示，2026年1-7月全球电动车（EV/PHEV/HEV）电池装机约725.2GWh，同比增20.4%，7月单月116.0GWh增22.1%。CATL以289.6GWh居首、份额39.9%；LGES 60.3GWh仅增4.5%、份额降至8.3%；SK On下滑9.8%；中国企业包揽前十中七席、合计份额72.8%。
LG新能源与首尔大学联合验证：40Ah级LMR电池883次循环能量保持率92.2%
LG新能源与首尔国立大学针对富锂锰基（LMR）电池的产气与容量损失问题开展联合研究，通过将充电上限电压从4.6V降至4.3V、优化化成工艺，40Ah级大容量电芯在883次充放电循环后仍保持92.2%的初始能量，成果发表于《自然-通讯》，为无钴锰基正极在电动汽车上的大型化应用提供了工程依据。
人形机器人成固态电池首个落地方向：三星SDI瞄准2027年下半年量产，EcoPro硫化物电解质中试线就位
韩国电池行业9月7日消息，固态电池商业化正以人形机器人为切入口：三星SDI计划2027年下半年量产并称首个项目大概率落地人形机器人领域，EcoPro BM已运营年产40吨硫化物固态电解质中试装置，LG新能源与SK On目标2029-2030年。SNE Research数据显示固态电池价格高达400-600美元/kWh，高价值机器人市场成为早期需求承载。
LG新能源联合首尔大学攻克LMR电池产气难题，40Ah大电芯883次循环保持92.2%能量
LG新能源与首尔大学林钟佑教授团队9月7日宣布，通过优化充放电电压区间与活化工艺，将LMR富锂锰基电池的氧还原率从86%提升至97%，在40Ah级大电芯中有效抑制产气，883次充放电后仍保持92.2%初始能量，成果发表于《自然·通讯》，为无钴正极材料的车用大型电芯商业化扫清关键障碍。
LG新能源签十年协议采购美国产碳酸锂：Smackover年供8000吨直提锂
LG新能源与Smackover Lithium（Standard Lithium与Equinor合资）签署十年承购协议，每年采购8000吨电池级美国产碳酸锂，用于北美LFP电池产能， 材料来自阿肯色州South West Arkansas项目，采用直接提锂（DLE）工艺，为其美国七座工厂强化本土供应链。
美国ESS市场变局：中国电池份额降至76%，LG新能源与三星SDI合计份额升至19.7%
BusinessKorea 9月1日报道，2026年上半年北美储能（ESS）市场中LG新能源份额13.6%、三星SDI为6.1%，合计19.7%，较去年同期提升约5个百分点；中国企业份额从2024年的90%区间降至76%。特朗普政府签署强化BESS安全监管的行政令后，中国电池在北美市场空间预计进一步收窄。
LG新能源签署10年美国锂供应协议，锁定8万吨本土碳酸锂供货
KED Global 9月1日报道，LG新能源与美国锂开发商签署为期10年的碳酸锂采购协议，锁定8万吨美国本土来源碳酸锂，以应对储能系统（ESS）需求激增并满足美国清洁能源税收抵免对关键矿物本土化的要求。此举是继扩大澳洲锂采购、三倍扩大智利SQM采购之后，LG新能源供应链本土化的又一布局。
LG新能源锁定美国锂源：与Smackover Lithium签十年每年8000吨碳酸锂承购协议
LG新能源与Standard Lithium和Equinor合资的Smackover Lithium签署十年期约束性承购协议，每年采购8000吨电池级碳酸锂，来自阿肯色州西南项目，采用直接提锂技术，满足美国非受禁外国实体要求，为其在美储能与电动车电池供应链补上关键一环。